Instalação de Wallbox em Osasco e São Paulo com engenharia elétrica de verdade.
Infraestrutura dedicada para carregadores de carro elétrico e híbrido plug-in, com projeto técnico, ART e proteção normativa completa, atendendo toda a Capital, Osasco e um raio estendido de até 100km.
Quando você precisa de uma infraestrutura dedicada de wallbox?
Sinais de que a tomada comum não é mais suficiente pro seu veículo elétrico ou híbrido plug-in (EV/PHEV).
- Carregador portátil de fábrica lento demais · o cabo original, limitado a 1,2kW ou 2,2kW, demora mais de 24 horas pra atingir a carga completa numa tomada residencial comum de três pinos.
- Disjuntor geral desarmando · o quadro de distribuição (QGD) atua por sobrecarga térmica sempre que o carro inicia a recarga noturna junto com o uso normal da casa.
- Aquecimento na tomada comum · constatação de aquecimento excessivo, bornes ou cabos derretendo durante a recarga contínua em tomadas fora do padrão NBR 14136.
- Exigência do condomínio · administração de prédios na Zona Sul de SP, mansões em Alphaville ou condomínios em Campinas e Sorocaba pedindo projeto técnico com ART pra liberar a vaga.
- Wallbox recém-adquirido · compra de uma estação de recarga bifásica (7,4kW) ou trifásica (11kW ou 22kW) de marcas como WEG, Intelbras, ABB, GreenV ou Schneider Electric, que precisa de instalação qualificada.
Como fazemos a instalação do wallbox
- 1. Diagnóstico de viabilidade técnica · análise da capacidade de demanda elétrica do padrão de entrada, considerando a distribuidora local (Enel São Paulo, CPFL Paulista, CPFL Piratininga ou EDP São Paulo).
- 2. Dimensionamento dos condutores · cálculo da bitola de cabos de cobre isolados em HEPR/EPR pro regime de carga contínua prolongada, evitando queda de tensão.
- 3. Montagem do quadro de proteção dedicado · Mini-QGD com disjuntor termomagnético, DPS Classe II e IDR Tipo B, específico pra corrente contínua pulsante de veículos elétricos.
- 4. Infraestrutura de passagem · eletrodutos galvanizados, perfilados ou calhas aramadas, partindo da medição ou QGD até a vaga do veículo.
- 5. Fixação e comissionamento · conexões com torquímetro de precisão e configuração dos parâmetros de amperagem do wallbox (16A, 32A, etc.).
- 6. Testes com o veículo conectado · medição de temperatura do circuito e emissão de laudo técnico com ART assinada por engenheiro eletricista responsável.
Quanto custa instalar um wallbox?
Preço a partir de R$ 990,00 para infraestrutura básica até 5 metros. [VALIDAR COM NEGÓCIO]
Como calculamos:
- Distância linear · entre o quadro geral e o ponto da vaga do veículo.
- Tipo de infraestrutura · furação de vigas, rasgos em alvenaria ou abertura de valas no solo.
- Potência do carregador · bifásico 7,4kW ou trifásico 11kW/22kW.
- Deslocamento logístico · conforme a distância até Osasco, Capital ou região estendida.
Visita técnica: análise preliminar de viabilidade e avaliação de fotos/vídeos via WhatsApp 100% gratuita. [VALIDAR COM NEGÓCIO]
Tempo de atendimento
Deslocamento programado da equipe técnica e início em até 48 horas úteis, nos bairros de SP, Osasco, Litoral e Interior. [VALIDAR COM NEGÓCIO]
Tempo de execução
Uma instalação padrão residencial monofásica ou bifásica é concluída entre 3 e 5 horas, mantendo a rotina e o fornecimento elétrico do restante do imóvel preservados.
E se algo não funcionar como esperado?
A garantia cobre
- Atuações indevidas do disjuntor dedicado
- Falhas em conexões ou bornes de cobre
- Queima de componentes de proteção instalados pela LipSolar
- Suporte de reconfiguração de software do aparelho
Fora do escopo
- Vícios de fabricação interna das montadoras de veículos
- Defeitos do equipamento wallbox adquirido de terceiros
Garantia sugerida: 12 meses sobre toda a infraestrutura executada. [VALIDAR COM NEGÓCIO]
Por que o IDR Tipo B é obrigatório em carregadores veiculares
Carregadores de carro elétrico convertem corrente alternada (AC) em corrente contínua (DC). Se houver falha de isolamento no veículo, uma fuga em corrente contínua pura pode ocorrer, e dispositivos DR comuns (Tipo AC ou A) ficam cegos diante dessa falha. O IDR Tipo B é o único componente normativo capaz de detectar essa fuga e desligar o circuito instantaneamente.
"Wallbox instalado sem IDR Tipo B não é economia, é risco. A norma NBR 5410 e a maioria dos condomínios em São Paulo já exigem isso."
| Potência | Tipo de rede | Indicado para |
|---|---|---|
| 7,4 kW | Bifásica (220V · 32A) | Recarga residencial completa durante a noite |
| 11 kW | Trifásica (380V balanceada) | Recarga mais rápida, imóveis com maior capacidade instalada |
| 22 kW | Trifásica (380V balanceada) | Frotas comerciais e condomínios corporativos |
Checklist normativo antes de aprovar sua instalação
- Projeto assinado por engenheiro eletricista responsável, com ART registrada
- Disjuntor termomagnético dedicado, dimensionado pro regime de carga contínua
- DPS Classe II e IDR Tipo B instalados no quadro dedicado
- Condutores em bitola calculada pra evitar queda de tensão e aquecimento
- Laudo técnico com testes de temperatura realizados com o veículo conectado
Seu carro elétrico carregado com energia solar. Sem custo de recarga.
Como já somos especialistas em energia fotovoltaica, integramos o projeto do wallbox ao seu sistema solar. Dimensionamos placas extras conforme sua rodagem mensal, e a recarga do veículo passa a sair da geração própria, sem ficar refém da bandeira tarifária da Enel ou CPFL.
Nossa engenharia na prática
Veja os bastidores de uma instalação de wallbox executada pela nossa equipe.
Perguntas sobre wallbox e carros elétricos.
Perfeitamente seguro e financeiramente estratégico. A energia gerada pelos módulos solares alimenta o quadro de distribuição da casa. Ao expandir o projeto solar com placas dimensionadas pra rodagem do veículo, a recarga acontece sem custo adicional, sem depender da bandeira tarifária.
Modelos de 7,4kW operam em rede bifásica (220V, 32A), ideais pra recarga residencial completa à noite. Os de 11kW e 22kW exigem rede trifásica balanceada de 380V, recomendados pra frotas comerciais ou imóveis com maior capacidade instalada.
Carregadores convertem corrente alternada em contínua. Uma falha de isolamento no veículo pode gerar fuga em corrente contínua, que dispositivos DR comuns não detectam. O IDR Tipo B é o único capaz de identificar essa fuga e desligar o circuito a tempo.
Trabalhamos também com
Seu carro elétrico ainda carrega numa tomada comum?
Fale com a LipSolar e receba um projeto de infraestrutura de wallbox em Osasco, São Paulo Capital ou em toda a região metropolitana e interior, num raio de até 100km.